La Taberna del Filibuster el 09/03/2011 - 16:57 nos informa:

Getafe entre las tres ciudades españolas con mas niveles de contaminación

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OSE: Trece ciudades españolas, encabezadas por Alcorcón, Madrid, Getafe, Barcelona y Valencia, presentaron concentraciones medias anuales de NO2 superiores a las fijadas para 2010


Interesante artículo de 20 minutos donde nos señala como la tercera ciudad mas contaminada de España. Al final no se pregunta que hacemos en Getafe pero supongo que se limita a las aceras bici para los domingos. La vergüenza del carril bici de Getafe


"Los niveles de contaminación que padecen nuestras principales ciudades están empezando a resultar difícilmente soportables. Y la situación se agrava cuando, como ocurrió la semana pasada, se suceden varios días anticiclónicos, con escasas lluvias y poco viento. Aparecen entonces las famosas "boinas", las grandes urbes como Madrid o Barcelona se vuelven irrespirables, las alertas se disparan y resurge la polémica... Hasta que un poco de agua (como la anunciada a partir de este domingo para la capital de España, por ejemplo) apacigua la situación y el tema queda aparcado de nuevo.

La contaminación atmosférica provoca actualmente unas 370.000 muertes prematuras en la UE, 16.000 en España, según datos de la Comisión Europea. Sin embargo, hincarle el diente a una de las principales causas del problema, el imparable incremento del tráfico rodado en las ciudades, no parece fácil. En una sociedad en la que el coche se ha vuelto intocable, las poco electoralistas apuestas por otros medios de transporte más ecológicos (bicicleta, vehículos eléctricos), o por restringir o encarecer la circulación, siguen lejos de la agenda real de los grandes ayuntamientos. Y la crisis, con el consiguiente miedo a aumentar cualquier tipo de impuesto o a dañar al comercio, no alienta precisamente las iniciativas más osadas.

La contaminación atmosférica provoca 370.000 muertes prematuras en la Unión Europea, 16.000 en EspañaLos ciudadanos, por su parte, tampoco están por la labor: Según señala el estudio Ciudadanía y conciencia medioambiental en España, publicado por el Centro de Investigaciones Sociológicas en 2010, sólo el 10% de los españoles se muestra dispuesto a usar menos el automóvil por cuestiones ambientales, frente al 17% de media de la UE.

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"El último informe del Observatorio de la Sostenibilidad (OSE), publicado en febrero de 2008 con datos de 2005, señala que las ciudades con más de 500.000 habitantes rebasaron sistemáticamente ese año los límites de contaminantes.

Trece ciudades españolas, encabezadas por Alcorcón, Madrid, GETAFE, Barcelona y Valencia, presentaron concentraciones medias anuales de NO2 superiores a las fijadas para 2010, y el 75,7% incumplía el límite diario en partículas en suspensión."

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¿Qué posibles soluciones hay?

Las soluciones más eficaces al problema de la contaminación en las grandes ciudades pasan por reducir los efectos del tráfico de automóviles. Antonio Cerrillo concreta en La Vanguardia algunas de las opciones básicas:

    * Cambiar el parque de vehículos. La sustitución de los vehículos de motor de gasolina por vehículos diesel ha llenado las ciudades de coches sucios, que emiten menos CO2, pero más más partículas y más NO2.
    * Reducir el tráfico. Más del 80% de los contaminantes proviene de los coches. Según el Centro de Investigación de Epidemiología Ambiental, la reducción debería ser de al menos un 30%.
    * Cambiar los valores. Más y mejor transporte público, más caminar en trayectos cortos, más bicicletas, más zonas peatonales, más espacios verdes. Los avances tecnológicos en los coches no bastan. Barcelona, según indica el mencionado artículo, tiene 6.000 vehículos por Km2; Londres, 1.400.
    * Limitar las congestiones. Reducir los atascos en las vías de entrada a las grandes ciudades, combinando la mejora de las vías con los límites de velocidad, y estableciendo los llamados carriles de alta ocupación (restringidos a coches que estén ocupados por un mínimo de tres pasajeros).

¿Cómo combaten la contaminación otras ciudades europeas?

Cerrar al tráfico el centro urbano cuando suben los niveles de contaminación, impulsar el uso de la bicicleta y del vehículo eléctrico compartido o penalizar la utilización del vehículo privado son algunas de las opciones por las que diferentes ciudades europeas han optado para mejorar su calidad del aire.

Reino Unido

En Londres, el Ayuntamiento decidió declarar sus áreas de mayor tráfico como Zonas Penalizadas de Congestión (CCZ en sus siglas en inglés) en el año 2003. Todos aquellos conductores que quieran acceder a estas áreas penalizadas, excepto los que circulen en un coche eléctrico, tendrán que pagar una cuota diaria de 10 libras (11,8 euros) entre las 7 de la mañana y las 6 de la tarde, de lunes a viernes, bajo multas de incumplimiento de entre 60 y 180 libras. Los fondos recaudados se destinan a mejorar el sistema público de transporte de la ciudad.

Ocho años después de la implantación del CCZ, las autoridades aseguran que las emisiones contaminantes se han reducido entre un 17 y un 20%, al tiempo que el tráfico ha bajado un 20%.

Además, se ha implantado la llamada Zona de Bajas Emisiones (LEZ en sus siglas en inglés), que, desde 2008, obliga al pago de una tasa a los vehículos comerciales con motores diesel de más de 1,2 toneladas que circulen por la capital y su zona metropolitana.

Italia

Una norma obliga a cerrar al tráfico los centros urbanos como mínimo una jornada en cuanto se registren valores de contaminación por encima de los niveles fijados por la UE. Esta medida se ha aplicado ya en varias ocasiones en ciudades italianas como Milán, Turín, Roma o Nápoles.

Por otra parte, el acceso de los coches a los centros de las ciudades italianas con mayores índices de contaminación sólo está permitido para aquellos vehículos que cumplan la normativa Euro4 sobre emisiones contaminantes.

Francia

París ha apostado por una intensa promoción del transporte público, con la prolongación de la red de tranvías, la ampliación de carriles para autobuses y bicicletas o el proyecto Autolib, que pondrá a disposición de los ciudadanos 3.000 coches eléctricos para uso individual o colectivo a partir del otoño de 2011.

Tambien se ha promocionado el uso de la bicicleta, con un eficiente servicio de bicicletas públicas, que cuenta con más de 160.000 abonados.

El Ayuntamiento de París asegura que ha conseguido reducir la intensidad del tráfico en un 24% y duplicar el uso de la bicicleta en los desplazamientos.

Alemania

En 2007 en Alemania se abrió la posibilidad legal a las ciudades de decretar de terminados sectores urbanos como Zonas Ecológicas, en las que sólo pueden entrar vehículos con matrículas especiales que tienen que ser adquiridas y que acreditan que el auto en cuestión no sobrepasa determinado límite de emisiones de gases contaminantes. Las primeras ciudades en hacer uso de esa posibilidad han sido Berlín, Colonia, Hannover y Stuttgart.

Desde 2008, las normas sobre emisión de partículas se han hecho más estrictas. Entrar en estas áreas sin placa está penalizado con una multa de 40 euros.

¿Qué se ha hecho en las ciudades españolas?

    * Madrid. En 2006 Gallardón anunció que los coches más contaminantes no podrían pasar al centro. Nunca se aplicó. En 2009 presentó las Zonas de Bajas Emisiones, que no establece qué medidas aplicar ni cuándo.
    * Barcelona. Está pendiente de aprobar el mencionado plan de más de 70 medidas para combatir la contaminación. Además, han estrenado un pavimento que absorbe la contaminación del aire. Su sistema de alquiler de bicicletas, bicing, ha sido un éxito. Este plan también fue anunciado por Gallardón, pero ha sido aplazado de forma indefinida.
    * Sevilla. Es la ciudad española que menos ha sufrido la polución debido, sobre todo, a su apuesta decidida por la bicicleta (ha creado 130 kilómetros de carril-bici) y la ampliación de Metrocentro.
    * Valencia. También ha ampliado el carril-bici y ha puesto en marcha un sistema de alquiler de bicicletas.

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artículo completo de 20 minutos20 minutos

CristinaDF el 16/03/2011 - 13:10 nos informa:

Vientos del Pueblo advierte a los vecinos sobre la contaminación en Getafe

Ayer, 15 de marzo, la asociación de vecinos Vientos del Pueblo dio una charla coloquio en el Centro Cívico Juan de la Cierva para informar a sus vecinos sobre la contaminación que hay en la Capital del Sur, y hasta que punto es perjudicial esta contaminación para la salud.

 

La charla contaba con Amador Muñoz, Gerardo Hernán y Lino Blanco, de Vientos del Pueblo y como invitados con Juan García Vicente de ecologistas en acción, Javier González Medel de la Asociación para la defensa de la sanidad pública y Francisco Caño de FRAVM, aunque este último no pudo asistir por lo que Amador Muñoz pidió disculpas en su nombre.

El primero en pronunciarse fue Juan García (Ecologistas en Acción) que resaltó que Getafe es una de las ciudades más contaminadas de Madrid y no solo por la fundición si no que la mayor parte de la contaminación atmosférica de la ciudad viene producida por el tráfico.

 

Aunque la calidad del aire se ha mejorado en los últimos años, la evidencia científica demuestra que la contaminación atmosférica es un grave problema para la salud.

Juan García recalcaba ayer que el nivel de dióxido de oxígeno (NO2) en Getafe y Coslada, ha superado con creces las cuotas que se recomiendan para la salud.

 
Juan garcía contestando las preguntas de un vecino getafense.

La radiación solar sobre el NO2 produce Ozono troposférico, que no debe confundirse con el ozono de la estratosfera que al contrario que el troposférico es beneficioso para la salud. El ozono troposférico tiene un gran poder oxidante y está, por tanto, mucho más presente en verano y provoca graves alteraciones en la salud como:

- Dolores de cabeza
- Cansancio, que solemos asocial al calor y según apuntaba Juan, no es sólo por las altas temperaturas.
- Problemas respiratorios y cardiovasculares que pueden desembocar en la muerte.

Juan García finalizaba su intervención acusando al gobierno de la comunidad de "echar balones fuera" sobre este tema y añadía: "Quién debe encargarse de la regulación de la contaminación del aire en Madrid es Esperanza Aguirre"

 
En la foto, de izquierda a derecha: Javier González Medel, Lino Blanco y Amador Muñoz, durante la charla de ayer.

Por su parte Javier González Medel, de Asociación para la defensa de la sanidad pública explicaba detalladamente los efectos fátidicos que tiene la contaminación sobre la salud. Javier subrayaba que la Comunidad de Madrid es prácticamente la que menos dinero invierte en sanidad pública, siendo de las más ricas del país, a lo que hay que sumarle la contaminación que entorpece aún más los servicios de sanidad pública por más ingresos hospitalarios, lo que produciría posteriormente más bajas laborales.

Apuntaba que el ozono troposférico deteriora los sistemas inmúnológicos de las personas, provocando y agrabando enfermedades respiratorias y cardiacas como infartos o anginas de pecho, más personas alérgicas debido al uso de motores diesel que expulsan partículas que se mezclan con las partículas en suspensión primarias (polvo, polen...), más personas diabéticas, por increíble que parezca y por supuesto los diversos tipos de cáncer.
   
Folletos informativos fueron entregados ayer durante la charla.

Javier González agradecía a los vecino presentes su asistencia puesto que denunciaba que "se carece de información y conocimiento suficiente de la gravedad de la situación que provoca la contaminación y en concreto el tráfico".


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CriSs

La Taberna del Filibuster el 16/03/2011 - 15:21 nos informa:

http://www.getafehoy.es/viewtopic.php?f=35&t=2340&p=#p

CristinaDF el 21/03/2011 - 15:42 nos informa:

La contaminación en Getafe se cuestiona una y otra vez

El pasado 15 de marzo tuvo lugar la charla coloquio organizada por la asociación de vecinos Vientos del Pueblo, acerca de la contaminación en Getafe.

El tema principal tratado en la charla fue la contaminación atmosférica, pero también se habló de otros tipos de contaminación que se sufren en la Capital del Sur.

Durante el tiempo de ruegos y preguntas, en que pudieron manifestarse los vecinos getafeneses, Lino Blanco (de Vientos del Pueblo) habló de las posibles soluciones que podían ponerse en práctica para bajar los niveles de contaminación:

 
A la izquierda Lino Blanco, a la derecha Amador Muñoz, ambos de vientos del pueblo en la presentación de los Cabeza de Lista de Vientos del Pueblo.

"La energía que menos contamina es la que no se consume" afirmaba Lino y añadía que la mejor manera de bajar los niveles de contaminación es ahorrando energía, principalmente con el uso del transporte público.

El Sr. Blanco acusaba al propio ayuntamiento de la ciudad de tener una gran flota de vehículos que en su opinión debería recortar ya que muchos de ellos son innecesarios.

Además los ciudadanos denunciaban otros tipos de contaminación a los que piensan que habría que poner solución como:

- La cantidad de antenas telefónicas que se encuentran no sólo en mal estado si no también mal situadas. Hay que reducir y reubicar dichas antenas.

- Otra de las quejas fue los centros de transformación que a día de hoy se encuentran situados 'pared con pared' en colegios y guarderías y hasta dentro de los bloques residenciales. La asociación de vecinos ruega que se eliminen.

- La contaminación lumínica también tuvo una gran mención entre los ciudadanos:

"En Getafe hay incluso problemas para conducir porque tantísimas farolas llegan a deslumbrar al conductor" comentaba un vecino del barrio Juan de la Cierva.

Lino Blanco asentaba con la cabeza mientras el anónimo hablaba y posteriormente corroboraba lo dicho, añadiendo que en Getafe se han triplicado el número de farolas en los últimos años sin ser necesarias, ya que sólo acentúan la contaminación lumínica y provocan derroche de energía.

- Se hablaba además, de las gasolineras situadas en zona urbana. Los vecinos explicaban que ya hay cuatro gasolineras en Getafe y que el poner más solo perjudica puesto que no consideran que se mejore el servicio a la ciudadanía.


Para finalizar su intervención, Lino Blanco hablaba de la famosa Fundición situada en la ciudad: La cual provoca contaminación sonora y por supuesto, contaminación atmosférica que se suma la provocada por la incineradora de Valdemingómez.

 
Imagen extraída de http://www.flickr.com/photos/9546546@N02/3008063388

El vecino getafense no considera necesario el traslado de la Fundición a otro lugar, simplemente pedía al ayuntamiento que la supervise permanentemente y que hagan de una vez que se cumpla la ley. Ya que si la ley se cumpliese disminuirían notablemente los niveles de contaminación producidos por la Fundición que tanto preocupa al pueblo de Getafe.


Y tú, ¿piensas que el ayuntamiento de Getafe no toma las suficientes medidas para paliar esta contaminación? ¿conoces otros tipos de contaminación que se den en Getafe? Cuéntanoslo y da tu opinión! Se necesitan soluciones!  


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CriSs