AlbertoMZ el 02/09/2010 - 16:10 nos informa:

47 Kilómetros de carril bici en Getafe

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Los barrios periféricos de Perales, El Bercial y Sector III están siendo conectados con la construcción de nuevos carril bici. El proyecto de Red de Vias Ciclistas estará finalizado dentro de 7 meses, cuando se terminen de construir los 47 kilometros que se tiene previstos. 4.780.324 euros es el presupuesto que este proyecto posee, está financiado por el Fondo Estatal para el Empleo.

 

Las Marjaritas con la Universidad Carlos III o el Sector III y San Isidro por el paseo del cementerio son algunos de los tramos que se están construyendo a día de hoy.
Como ha afirmado Cristina González, concejala de Obras y Servicios, el carril bici proporcionará "un mayor acercamiento" entre los barrios que derivará en la "unión y cohesión de la ciudad".

La Tertulia Getafe el 02/09/2010 - 20:42 nos informa:

http://sites.google.com/site/getafenbici/

dejo un enlace relacionado sobre el tema de la bici

Alfonso Esteban el 02/09/2010 - 23:51 nos informa:

Como se pude observar en la foto ese espacio reservadoa al carril bici,esta ocupado por veladores.
Ahi se muestra el interes ciudadano por esa actividad y su excelente uso.
Tendremos tiempo para analizar esas vias ciclista o los 47 kilometros, que suponen 4 millones de euros...ojo al dato

BARBALTA el 03/09/2010 - 09:44 nos informa:

Desde mi punto de vista la actuación parece interesante, pero como siempre, con matices, por un lado se presento una vía ciclista que uniría el sector III con Perales del Rio para comunicar con la el carril bici que va a San Martin de la Vega, algo que me parecia bastante poco para las necesidades del municipio, la "nueva" idea de enlazar toda la red de vias ciclistas me parece mejor, pero no debemos incluir como nuevas vías, las remodeladas como Sector III y Avenida Juan de Borbon, dado que su mantenimiento no es hacer mas kilometros, las ya existentes pues en muchos casos como el Bercial solo se han pintado sin solucionar los problemas de inseguridad que en su día denuncio por ejemplo la AAVV NUBER, y sobretodo falta por concretar las actuaciones sobre los pasos a nivel una de las demandas mas importantes de los usuarios, para conectar el municipio van a ser fundamentales y estas aún no han empezado.

Insisto me parece que se va por el camino correcto, unir el municipio por completo, pero debemos exigir mas kilometros reales, pues en muchos casos se trata de remodelación de una vias ya existentes pero que como siempre en Getafe no se han mantenido.

Finalmente destacar la falta de previsión del Gobierno Municipal, pues finalizada la enésima remodelación de la Avenida de España, han vuelto a olvidar incluir el carril bici en una de las principales arterias del municipio, eso si, no han olvidado eliminar un montón de plazas de aparcamiento al igual que en Alonso de Mendoza, esperando que la cooperativa de la concejala de obras y servicios obtenga nuevos vecinos cabreados por no aparcar y abonen los 18000 euros preceptivos para que un par de años despues de lo previsto acaben unos aparcamientos en estado de ABANDONO...

La Taberna del Filibuster el 13/09/2010 - 20:09 nos informa:

Es interesante lo que comentas de las obras de Avenida de España: Los aparcamientos no se quitan para poder hacer la acera bici. Como en el caso de la Calle Madrid una vez terminadas las obras de peatonalización se inician otras para poner la acera bici.
En cuanto a las  obras que se están realizando creo que se ha apostado por la segregación de la bicicleta de forma sistemática sin mucho sentido adentrando "la red" donde el tráfico ya está pacificado o se puede pacificar. Además esta segregación se hace siempre "contra" el peatón. Habrá que ver como se gestiona un posible "uso masivo" de las aceras bici en calles no desiertas.  
Desde el punto de vista del fomento del uso de la bicicleta queda todo por hacer y no creo que el desarrollo de estas infraestructuras aisladamente vaya a mejorar sustancialmente la situación. La ausencia de parking bicis que no te rompan los radios es total, por ejemplo. Ya has apuntado la interconexión con el resto de los municipios. Los pasos a nivel de la C3, el paso sobre la A4, el paso bajo la M45, los de la M50, algunos de la A42 y la Avenida John Lennon en su conjunto son los puntos mas peligrosos en la actualidad para cruzar en bicicleta.  Además gestionar con el CTM facilidades para el uso combinado de la bici con metrosur, cercanías y búhos(previa adaptación), así como resolver el problema para aparcar la bicicleta en el centro, donde abundan las edificaciones de 4 ó 5 pisos sin ascensor, son intervenciones que servirían a fomentar el uso de la bici.  
Hay un consenso total en la falta de cultura de respeto a la bici.  Parece que estas medidas se encaminan más  a "fomentar" este respeto entre los peatones que entre los conductores, que son los potencialmente peligrosos.        
Creo que, especialmente en el centro de los municipios, se debería apostar por la pacificación del tráfico y el uso compartido de la calzada.
Invito a la lectura del siguiente artículo http://www.enbicipormadrid.es/2010/...-el-carril.html y a dejar de esperar que nos eliminen los "peligros" para coger la bici. Hoy puede ser el primer día de una vida mas saludable y menos tediosa. Lo mas importante para crear la "cultura de la bicicleta" es que se vean a diario por las calles.

PD sobre si es un carril bici o una acera bici. dejo el vínculo de la wiki http://es.wikipedia.org/wiki/Ciclov%C3%ADa aunque es mejor buscar directamente "carril acera bici" y ver el amplio debate que hay entre detractores de uno, otro o en general de la segregación de la bicicleta tanto entre usuarios de la bicicleta como de automovilistas convencidos.

 

BARBALTA el 13/09/2010 - 21:34 nos informa:

Como se nota los que entendeis del tema, no se puede explicar mejor, y gracias por los enlaces, son muy interesantes, felicitaros por el trabajo que haceis coincido plenamente con vuestra posición respecto al tema..

La Taberna del Filibuster el 14/09/2010 - 01:45 nos informa:

Gracias por tu comentario barbalta, pero sin embargo olvidé casi lo mas importante: el mantenimiento de las calzadas, eliminar los baches y las alcantarillas con altura variable. Por no hablar del estado de las vías de adoquín por donde pasa el Autobus (cuestas altas).

Getafenbici Mejorporlacal el 20/03/2011 - 17:37 nos informa:

La vergüenza del carril bici de Getafe denuncia en Facebook la red ciclista
http://www.getafehoy.es/la-vergyenz...sta-vt2341.html

Inauguran carril bici y circulan por la calzada.
http://www.getafehoy.es/viewtopic.php?f=7&t=2351&p=#p

Crónica de la protesta vs aceras bici de Getafe
http://www.getafehoy.es/viewtopic.php?f=7&t=2357&p=#p

Inauguración Carriles bici Getafe. Doble cartelería.
http://www.getafehoy.es/inauguracio...ria-vt2348.html